Война в Украине, развязанная Россией, оказывает значительное влияние на торговые пути в Евразии, создавая новые вызовы и возможности для стран региона. В условиях конфликта Россия и Украина — ключевые транспортные узлы для товаров между Европой и Азией — сталкиваются с перебоями в поставках и увеличением логистических затрат. Это приводит к необходимости поиска альтернативных маршрутов и повышает важность Среднего коридора через Казахстан и Каспийское море.
Средний коридор (Транскаспийский транспортный маршрут), согласно материалу Радио Азатлык, — это торговый путь протяженностью 6500 километров, через Центральную Азию и Кавказ соединяющий Китай с Европой, — расширился после полномасштабного вторжения России в Украину.
Средний коридор, соединяющий Китай с Европой через Центральную Азию, Азербайджан и Турцию, становится все более привлекательным для стран, стремящихся диверсифицировать свои маршруты и снизить зависимость от России. Однако маршрут сталкивается с проблемами, такими как нехватка инфраструктуры и судов, а также непредсказуемые задержки на Каспийском море. Например, Казахстан и его соседние страны активно инвестируют в развитие инфраструктуры Среднего коридора, стремясь укрепить свою роль в евразийской торговле. Например, Казахстан и ОАЭ вложили миллионы долларов в развитие портов и логистических центров.
Одним из ключевых аспектов изменений является изменение направления грузопотоков, которые теперь чаще идут через Центральную Азию и Кавказ, обходя территории конфликта. Это создает новые экономические возможности для стран региона, но также требует от них решения многочисленных логистических и инфраструктурных проблем.
Изменение транспортных маршрутов: что стоит знать!
- Средний коридор: этот маршрут, проходящий через Центральную Азию, Каспийское море, Кавказ и Турцию, становится все более популярным, так как он позволяет избежать территорий, охваченных конфликтом. В 2023 году объем перевозок по Среднему коридору увеличился на 35% по сравнению с предыдущим годом.
- Инвестиции в инфраструктуру: Казахстан и Азербайджан активно развивают инфраструктуру для поддержки увеличивающихся грузопотоков. Казахстан планирует инвестировать 20 миллиардов долларов в развитие транспортной инфраструктуры до 2025 года. Азербайджан также модернизирует свои порты и железные дороги, чтобы справиться с увеличивающимся объемом перевозок.
Какое влияние на экономику?
- Транспортные издержки: увеличение издержек на транспортировку грузов через традиционные маршруты через Россию стимулирует бизнес искать более экономически эффективные решения. Стоимость перевозки контейнера через Средний коридор уменьшилась на 15% за последний год.
- Роль Китая и ЕС: Китай активно использует новые маршруты для продвижения своей инициативы «Один пояс, один путь», что способствует развитию торговых отношений с Европой через Центральную Азию. В 2023 году товарооборот Китая и стран Центральной Азии увеличился на 20%.
Таким образом, делаем вывод, что война в Украине стимулирует развитие альтернативных транспортных путей и укрепление связей между странами Центральной Азии и Кавказа, что может в долгосрочной перспективе изменить баланс сил в евразийской торговле и повысить независимость региона от традиционных маршрутов через Россию.
Ukraina garşy uruş asewraziýadaky söwdany üýtgedip bilermi?
Russiýa tarapyndan başlanan Ukrainadaky söweş, asewraziýadaky söwda ýollaryna ep-esli täsir edip, sebitdäki ýurtlar üçin täze kynçylyklar we mümkinçilikler döredýär. Bu konfliktde Europeewropa bilen Aziýanyň arasyndaky harytlaryň esasy ulag merkezi bolan Russiýa we Ukraina üpjünçiligiň kesilmegine we maddy-tehniki çykdajylaryň ýokarlanmagyna sezewar bolýarlar. Bu alternatiw ugurlary tapmagyň zerurlygyna getirýär we Gazagystanyň we Hazar deňziniň üsti bilen Orta Koridoryň ähmiýetini ýokarlandyrýar.
Azatlyk radiosynyň habaryna görä, Orta Koridor (Kaspi Trans-Transport marşruty) Merkezi Aziýanyň we Hytaýy Europeewropa bilen birleşdirýän Kawkazyň üsti bilen 6500 kilometrlik söwda ýoly bolup, Russiýanyň Ukrainany doly basyp almagyndan soň giňeldi.
Hytaýy Merkezi Aziýa, Azerbaýjan we Türkiýe arkaly Europeewropa bilen birleşdirýän Orta Koridor, ugurlaryny diwersifikasiýa etmek we Russiýa garaşlylygy azaltmak isleýän ýurtlar üçin has özüne çekiji bolýar. Şeýle-de bolsa, bu ugur infrastrukturanyň we gämileriň ýetmezçiligi, şeýle hem Hazar deňzinde garaşylmadyk gijikdirmeler ýaly kynçylyklar bilen ýüzbe-ýüz bolýar. Mysal üçin, Gazagystan we goňşy ýurtlar Middleewraziýa söwdasyndaky roluny güýçlendirmek üçin Orta Koridoryň infrastrukturasyny ösdürmäge işjeň maýa goýýarlar. Mysal üçin, Gazagystan we BAE portlary we logistika merkezlerini ösdürmek üçin millionlarça dollar maýa goýdy.
Üýtgeşmeleriň esasy taraplaryndan biri, häzirki wagtda köplenç Merkezi Aziýadan we Kawkazdan geçip, konflikt sebitlerinden aýlanyp geçýän ýük akymlaryny gönükdirmekdir. Bu sebitdäki ýurtlar üçin täze ykdysady mümkinçilikler döredýär, şeýle hem köp sanly logistika we infrastruktura meselelerini çözmegi talap edýär.
Ulag ugurlaryny üýtgetmek: bilmeli zatlaryňyz!
- 1. Orta koridor: Merkezi Aziýadan, Hazar deňzinden, Kawkazdan we Türkiýeden geçýän bu ýol, konfliktli sebitlerden gaça durýandygy sebäpli has meşhur bolýar. 2023-nji ýylda Orta Koridorda ulag geçen ýyl bilen deňeşdirilende 35% ýokarlandy.
- 2. Infrastruktura maýa goýumlary: Gazagystan we Azerbaýjan ýük akymlarynyň köpelmegini goldamak üçin infrastrukturany işjeň ösdürýärler. Gazagystan 2025-nji ýyla çenli ulag infrastrukturasyny ösdürmek üçin 20 milliard dollar maýa goýmagy meýilleşdirýär. Azerbaýjan, ulag mukdarynyň köpelmegine garşy durmak üçin portlaryny we demir ýollaryny döwrebaplaşdyrýar.
Ykdysadyýete nähili täsir edýär?
- • Ulag çykdajylary: Russiýanyň üsti bilen adaty marşrutlar arkaly haryt daşamak üçin çykdajylaryň ýokarlanmagy kärhanalary has tygşytly çözgütleri gözlemäge höweslendirýär. Konteýni Orta Koridor arkaly daşamak üçin çykdajy geçen ýylda 15% arzanlady.
- • Hytaýyň we EUB-iň roly: Hytaý Merkezi Aziýanyň üsti bilen Europeewropa bilen söwda gatnaşyklarynyň ösmegine ýardam berýän “Guşak we ýol” inisiatiwasyny öňe sürmek üçin täze ugurlary işjeň ulanýar. 2023-nji ýylda Hytaý bilen Merkezi Aziýa ýurtlarynyň arasyndaky söwda dolanyşygy 20% ýokarlandy.
Şeýlelik bilen, Ukrainadaky söweş alternatiw transport ýollarynyň ösmegine itergi berýär we Merkezi Aziýa bilen Kawkaz ýurtlarynyň arasyndaky gatnaşyklary pugtalandyrýar, bu uzak möhletde asewraziýa söwdasynda güýç deňagramlylygyny üýtgedip we sebitiň garaşsyzlygyny artdyryp biler diýen netijä gelýäris. Russiýanyň üsti bilen ugurlar.
